避震器生产-倒置减震和正置减震的区别？

2个减震最大的不同便是，外观设计看来一个正着一个反着。功效彻底一样。不一样的便是，正置减震，摔车非常容易伤扭簧，倒置的由于扭簧或是汽压在上面，不容易伤到。因此贵的减震器通常倒置，正置减震的气缸在避震器下边，倒置减震的气缸在避震器上边。
实际详细介绍如下所示：

1.正立柱式前减震：构造相对性简易，减震行程安排相对性较长，易维护保养易拆卸.工程造价便宜。

2.倒立柱式前减震：刚性较强，减震行程安排相对性较短，簧下净重比较轻有利于车子操纵，倒立柱式前减震在上世纪九十年代，批量生产车里逐渐很多发生另一种样式的前减震，宣称有更强的刚性.更灵巧的悬架反映，外观却和本来的正立柱式前减震极类似。
只不过是，新式的前减震是倒过来置放，也称之为倒立柱式前减震，上世纪九十年代末，倒立柱式前减震慢慢变成 市面上性能卓越车系的关键配置，时迄今日，不论是跑车.超级跑车或者摩托跑车，乃至是高級的越野汽车，大多数都选用了倒立柱式前减震做为前悬架系统。